Kina Suzuki Alto Fremstilling og fabrik |HankouBei

Suzuki Alto

Kort beskrivelse:

Suzuki Alto var kun tilgængelig med én motor – en trecylindret 68 hk 1,0-liters benzin.Den var effektiv i sin tid, men ikke særlig kraftfuld, så du er nødt til at revne den ret svært for at gøre fremskridt.Med lysstyring er Alto let at køre, men svigtet af masser af kropslæn i sving og vagt styretøj.Støjende på motorvejen har den heller ikke den store bilforfining som Skoda Citigo.Ved stilstand og ved blidt kørsel har Altos 1,0-liters motor den lille vibration og dunken, der ofte forbindes med trecylindrede motorer.På farten er den ikke så glat eller raffineret som den tre-cylindrede motor i Skoda Citigo, Volkswagen up!og SEAT Mii.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Specifikation

Mærke	Model	Type	Undertype	VIN	År	Kilometertal (KM)	Motorstørrelse	Effekt (kw)	Smitte
Suzuki	Alto	Sedan	Mikro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1,0 l		MT
Brændstoftype	Farve	Emissionsstandard	Dimension	Motortilstand	Dør	Siddekapacitet	Styretøj	Indtagstype	Køre
Benzin	hvid	Kina IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Naturlig aspiration	Front-motor

Som du ville forvente, er ydeevnen rolig: 0-62 mph tager 13,5 sekunder.Dette er ikke et problem i byer og byer, hvor Alto'en præsterer godt og føles rimelig kvik og lydhør.Men prøv at gå op ad en bakke, og du vil føle, at det anstrenger sig på grund af dens manglende kraft, mens motorveje og dobbeltspor også er lidt af en kamp – især hvis bilen er fuldt lastet med mennesker og bagage.Der er også masser af støj ved hastighed.

Man kunne specificere den dyreste Suzuki Alto SZ4 med en firetrins automatgearkasse, men selvom dette gjorde det nemmere at køre i byen, måtte man acceptere endnu dårligere præstationer.Med denne gearkasse tager bilen træge 17 sekunder om at nå 62 km/t fra hvile og er langsom til at reagere, når du trykker på gashåndtaget for at accelerere eller overhale.

Med sin bløde affjedring udjævner Alto barske veje godt nok ved lav hastighed, men har en tendens til at hælde lidt for meget i sving.Der er også meget lidt feedback gennem rattet, så håndtering er ikke en stærk side.På den positive side er den nem at køre takket være dens lette styring og problemfri betjening.Små dimensioner og en snæver vendecirkel betyder, at den kommer til sin ret i byen, hvor parkering og navigation i snævre gader er en leg.