Rødt flag HS5

Kilden til Hongqi HS5's chassis er anderledes.Nogle siger, at det kommer fra Mazda, og nogle siger, at det kommer fra Volkswagen.Faktisk er de to mærker værdige til at være sikre med hensyn til chassis, og chassisstrukturerne foran og bag på Hongqi HS5 er uafhængige.Affjedringssystem, og introduktionen af ​​fuldtidsmodeller med firehjulstræk i topmodellerne, ser samlet set godt ud, da den såkaldte helt ikke spørger kilden, det er ligegyldigt hvor chassiset kommer fra, hvad der er vigtigt er chassisets ydeevne, som er fra prøvekørslen.Da HS5 stadig er meget komfortabel at køre, er håndteringen også meget komfortabel. Så har kørefølelsen af ​​den røde flagbil altid været meget komfortabel, når det gælder plads, så HS5 arver denne fine tradition, på størrelse med bilen Den er 4760x1907x1700mm og akselafstanden er 2870mm.Det kan ses på parametrene, at rummet føles godt.Som en mellemstor SUV har Hongqi HS5 høj kørekomfort. Lad os dernæst se på kraften.HS5 bruger en 2.0T turboladet motor med en maksimal hestekræfter på 224 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 340 Nm.Den generelle følelse er stadig god.Ja, og HS5 bruger en 6-trins automatisk manuel gearkasse, pålidelighed og glathed er bemærkelsesværdig. Med hensyn til konfiguration er HS5 udstyret med en ny standard mobiltelefonforbindelse, 4 USB-porte i bilen (og understøtter trådløs opladning), bilnetværk tjenester, bil Wi-Fi og understøtter mobilapps Bilsøgning, fjernbetjening af aircondition, start/stop, dørlåskontrol, køretøjsstatusvisning og informationsservicefunktioner.Bortset fra det lave tohjulstræk, er de fire andre modeller udstyret med panoramasoltage, elektriske bagklapper og panoramabilleder;samtidig er de udstyret med dæktryksovervågning, parkeringsradarer foran og bagpå (lav og mellemklasse med 4 foran og 4 bag, og high-end med 6 bagerste 4) og brugervenlige konfigurationer såsom videobilleder foran og bagpå. er standard, og den samlede HS5-konfiguration er stadig meget rig.