Selvom salget fortsætter med at stige, siger nogle forhandlere, at omkostningerne ved CPO-renovering over den høje pris for at opnå lager har sænket profitpotentialet.
Utilstrækkelig lagerbeholdning og stigende fortjeneste pr. køretøj har fået forhandlere til at fordoble deres investering - eller overveje at deltage i - certificerede brugtbilsprogrammer.
En certificeret brugtplan kan give distributører betydelige markedsførings- og rentabilitetsfordele.Dette gælder især på finans- og forsikringskontoret, hvor kunderne er klar til at diskutere beskyttelsesprodukter og er berettiget til at modtage økonomiske belønninger gennem bilproducentens captives.
Selvom pandemien står over for flere udfordringer med at indkøbe lagerbeholdning og originale udstyrsdele til renovering, stiger salget af CPO stadig.
Cox Automotive rapporterede i juli, at CPO-salget i de første seks måneder af dette år var 1,46 millioner køretøjer, hvilket oversteg salget i samme periode i 2019, hvilket satte rekord for CPO-salg med et samlet salg på 2,8 millioner køretøjer.Det er en stigning på mere end 220.000 køretøjer fra sidste år og en stigning på 60.000 køretøjer fra 2019.
Der blev solgt cirka 2,8 millioner certificerede brugte køretøjer i 2019, hvilket svarer til cirka 7 % af de cirka 40 millioner køretøjer i brugtbilindustrien.
Ron Cooney, Toyota Certified Used Car Project Manager, påpegede, at CPO-salget hos deltagende Toyota-forhandlere steg med 26 % år-til-år.
"Vi arbejder hårdt på at overgå vores præstation i august sidste år.Det er en meget god måned,” sagde han."Men vi ser ud til at være ude af de superhøje og superhøje punkter i de seneste fem, seks eller syv måneder."
Selv med færre tilgængelige køretøjer foretrækker nogle forhandlere stadig certificeringsprogrammer i samme takt som i traditionelle år.
Ifølge ejeren Jason Quenneville har McGee Toyota i Claremont, New Hampshire, cirka 80 % af sit brugte billager certificeret - det samme beløb som før pandemien.
"Hovedårsagen er markedsføring," sagde han."Når vi forhandler køretøjet, vil vi straks certificere det.Vi har et ekstra skub fra Toyota for at bringe folk til vores hjemmeside."
Paul McCarthy, senior vicepræsident for nationalt salg for AUL Corp. i Napa, Californien, sagde, at det er vigtigt at differentiere lagerbeholdningen i lyset af pandemisk mangel.Han sagde, at flere af virksomhedens forhandlerkunder hælder til CPO, selvom de er i en pandemi.
McCarthy sagde, at mere gunstige betingelser for certificerede køretøjer er en grund, især når det kommer til incitamentsrenten for det bundne finansielle selskab for CPO-køretøjer.
En anden fordel er garantidækningen, som gør det nemmere at sælge produkter til kunder, der mener, at de får mere værdi ud af deres køb."Det er grundlæggende venligt over for F&I," sagde han.
For McGee Toyota er det afgørende at maksimere brugen af den lille beholdning på bilproducentens hjemmeside.Forhandleren har kun 9 nye biler på lager i sidste uge, hvoraf 65 er brugt, og normalt er der omkring 250 nye biler og 150 brugte biler på et år.
Selvom forhandlere kan klage over omkostningerne ved renovering og certificering, sagde Cooney, at disse overskud kan blive belønnet længe efter den første transaktion.
Cooney sagde, at serviceretentionsraten for Toyotas CPO-køretøjer er 74%, hvilket betyder, at de fleste CPO-kunder vender tilbage til forhandlere for rutinemæssig og regelmæssig vedligeholdelse - selvom der ikke er nogen forudbetalt vedligeholdelsespakke som en del af salget.
"Det er derfor, standarderne er meget høje," sagde Cooney.Under dårlige købsforhold består nogle forhandlere certificeringen.Da lagrene stadig er trange, og epidemien raser, siger nogle forhandlere, at ud over høje indkøbsomkostninger presser vedligeholdelsesomkostningerne profitpotentialet ved salg af brugte biler ned.
Joe Opolski, Roy O'Brien Fords finansdirektør for brugte biler på St. Clair Coast, Michigan, sagde, at forhandlere nu enten sværger til CPO eller sværger til CPO.Han sagde, at hans forhandlere ofte er i midten.I øjeblikket har hans brugte garage kun få CPO-køretøjer.
"Vi opgiver CPO," sagde han til Automotive News med henvisning til stigende vedligeholdelsesomkostninger, utilstrækkelig tilgængelig beholdning og usædvanligt stigende lejekontraktforlængelser."Omkostningerne ved at anskaffe lagerbeholdning er meget højere, og så tilføje disse ekstra omkostninger til det.Det giver ikke meget mening for os nu.”
Ikke desto mindre har Opolski bemærket nogle fordele ved CPO-salget.De fleste certificerede brugtbilskunder har en tendens til at finansiere, fordi de kender alderen på køretøjet, og mange mennesker vil straks spørge, hvordan de bedst beskytter deres køb.
"Jeg har et fanget publikum," sagde han."Mange kunder begyndte at tale med mig om F&I-produkter, allerede før jeg begyndte at tale."
Selvom nogle forhandlere hævder at trække sig tilbage, siger mange forhandlere, at CPO-trenden vil fortsætte med at blomstre, især da prisudviklingen for nye biler driver købere ud af markedet for nye biler.
McCarthy sagde: "Efterhånden som flere og flere køretøjer opsiger deres leasingkontrakter, vil denne tendens stige, fordi disse køretøjer er de perfekte kandidater til at blive til CPO'er."
"Dette er ikke at sige, at distributører på tværs af industrien gør deres bedste for at promovere CPO, fordi de ikke kan følge med det," sagde Cooney."Men flere og flere kunder efterspørger det."
Har du en mening om denne historie?Klik her for at sende et brev til redaktøren, så kan vi printe det ud.
Se flere nyhedsbrevsmuligheder på autonews.com/newsletters.Du kan til enhver tid afmelde dig via linket i disse e-mails.For mere information henvises til vores privatlivspolitik.
Tilmeld dig og send de bedste bilnyheder direkte til din e-mail-indbakke gratis.Vælg dine nyheder - vi leverer dem.
Få 24/7 dybdegående, autoritativ dækning af bilindustrien fra et globalt team af journalister og redaktører, der dækker nyheder, der er vigtige for din virksomhed.
Missionen for Auto News er at være den vigtigste kilde til industrinyheder, data og forståelse for industribeslutningstagere, der er interesserede i Nordamerika.
Indlægstid: 10-november 2021